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进入到2023年，国家对新能源汽车的补贴政策也正式成为了过去式。十多年来，新能源汽车也正是靠着国家补贴，才迎来了井喷式发展。截止到去年底，国内新能源汽车保有量已达1310万辆，2022年新能源汽车销量更是占乘用车总销量的27.6%。
但进入到后补贴时代后的首月，新能源汽车销量就结束了高增长态势，1月份销量仅为33.2万辆，不仅同比下滑了6.3%，环比去年12月份更是遭到了腰斩，环比下滑幅度达48.3%，让人不禁为后补贴时代的新能源汽车捏一把汗。
价格战之后又保价，新能源品牌左右为难
在补贴取消之后，不少新能源汽车品牌都纷纷宣布涨价，但谁也没料到，特斯拉的突然降价打了国内新能源汽车品牌一个措手不及，为了能与特斯拉抗衡，其他新能源汽车不得不跟上特斯拉的脚步，纷纷进行大幅度的降价，新能源车企之间的价格战也由此拉响。
在价格战的刺激之下，国内新能源汽车市场在2月份也迎来了复苏，新能源汽车销量达到了43.9万辆，同比增长60.9%，环比增长32.4%。不过，价格战本身就是一把双刃剑，频繁的价格波动也让不少人推迟买车计划，毕竟谁也说不准未来新能源汽车是否还会有更大的降价幅度。
这也就形成了新能源车企一边降价一边推出保价政策的乱象，3月15日，继理想汽车之后，零跑汽车也正式对外发布“90天购车保价承诺”，其具体内容为：即日起至3月31日24时止，凡在此期间下定并锁单零跑2023款全系车型及C11增程版本的用户，自订购日（含）起90天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车承诺将主动返还差价。
需要注意的是，零跑汽车的保价政策实际实行时间只有3月份剩下的半个月，且只有90天的保价期，而90天的保价期也刚好是7月份国六b全面实施的时间节点。如此看来，所谓的保价政策并不能打消消费者对新能源汽车的观望态度，加上电池原材料价格的下滑，未来新能源汽车进一步降价定是必然因素，对刺激现在新能源汽车的消费作用并不大。
内蒙古出新规，收费公路2折优惠全民欢腾
既然现在的新能源汽车涨价也不是，降价也不是，那么就没有促进新能源汽车消费的办法了吗？在这里，内蒙古政府给出了新方法。
据报道，自3月15日0时起到2024年12月31日，内蒙古对境内10段收费公路实行新能源车辆2折优惠的通行政策，其中部分路段还将在原有折扣的基础上叠加该优惠政策。
据了解，此次实施新能源汽车优惠通行线路总长1164km，预计可节省通行费6亿元以上，此举无疑对促进新能源汽车销量起到积极的推动作用，但对燃油车来说简直就是暴击。前些年，国家推行的节假日高速公路免费通行的政策，就直接促进了汽车产业以及旅游业的消费，内蒙古给出的2折优惠，对消费者而言，无疑有着极大的吸引力，更是令其他省份的网友羡慕不已。
既然内蒙古已经打响了新能源汽车通行收费2折优惠的第一枪，那么未来全国其它地方是否也会跟上呢？如果在全国都实行该政策，定有大把放弃燃油车选择新能源汽车的消费者出现。
在车轱辘看来，想要实现全国普及，在短时间内根本不可能。其一，内蒙古此次只是针对部分收费公路给新能源汽车2折通行费优惠，看得出来还只是试点阶段；其二，如果全国都实施该政策，势必会造成极大的经济损失，对未来高速公路的发展建设不利；其三，现在的高速服务区充电桩建设本就存在很大缺口，如果全国实行新能源汽车2折收费优惠，对服务区充电桩本就是一个挑战，届时只会有更多的新能源汽车在服务区排队充电，造成不必要的混乱。
权衡利弊之下，全国实现新能源汽车高速收费2折有着很大困难。不过，看到内蒙古给出了促进新能源汽车消费的新政策后，其它省份虽然不会跟上内蒙古的政策，但推出其它福利政策还是有很大可能的。
写在最后：
从2018年开始，国内汽车市场就备受挑战，新能源汽车尽管在这些年中取得了飞速发展，但在市场大环境并不好的背景下，新能源汽车的销量增速也受到了很大影响。随着各地相应推出刺激汽车消费的政策，相信在后疫情时代，国内汽车市场还是会逐步迎来回暖。
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